Брукштейн Дмитрий

Эксперт Автоспектр-НН

Остались вопросы?

Получите бесплатную
консультацию нашего эксперта

Командно штабная машина на базе КАМАЗ с прицепом

Командно штабная машина на базе КАМАЗ с прицепом — Миниатюра

Эскизный проект

Основные характеристики

Цена:

индивидуально

Срок изготовления:

30 рабочих дней

Гарантия:

24 месяца

Оснащение:

Согласно ТЗ

ОТТС:

да

Цветографич. схема:

согласно ГОСТ Р 50574 - 2002

Оставить заявку

Командно штабная машина (КШМ) с прицепом предназначена для обеспечения управления и связи командного состава при проведении массовых мероприятий, чрезвычайных ситуациях и стихийных бедствиях. В отапливаем кузове спецавтомобиля расположены помещения для проведения совещаний, кабинет руководителя, санитарно-бытовые помещения, генераторный и грузовой отсеки. Аппаратура мобильного штаба обеспечивает устойчивую радиотелефонную, радиорелейную, спутниковую и внутреннюю избирательную связь между членами экипажа, передачу звуковых сигналов и речевых команд, мониторинг окружающей обстановки и другие функции в зависимости от установленного оборудования. Мобильный комплекс разрабатывается в строгом соответствии с ТЗ, проходит пооперационный контроль и подвергается многоступенчатым испытаниям.

Базовое шасси Дооборудование Системы
жизнеобеспечения

Базовое шасси КАМАЗ-43118 или аналог.

Фургон разделен перегородками на три отсека: оперативный, руководителя и вспомогательный.

Передний (оперативный) отсек:

Отсек для оператора представляет собой помещение кузова-фургона, оборудованное системами освещения, отопления и вентиляции. В отсеке предусмотрено рабочее место оператора с оборудованием связи для оперативной деятельности оператора. Места хранения документов, оргтехники, место хранения личных вещей и верхней одежды, место отдыха.
Вплотную к передней и левой панели кузова-фургона установлен диван-рундук.
Вплотную к передней и правой панели кузова-фургона установлен шкаф для личных вещей и верхней одежды.
Перегородка между передним и средним отсеком. Перегородка представляет собой сэндвич панель. В перегородке смонтирована сдвижная дверь по типу «Купе».
Над столом подвесные шкафы.
Под подвесными шкафами размещен ЖК телевизор с выводом изображения от источников видеосигнала передаваемых извне.
Потолочное освещение переднего отсека двухрежимное: плафоны освещения на 24 В в количестве 4-х штук и лампы дневного света на 220 В.

Средний отсек:

Отсек представляет собой рабочее место руководителя с возможностью передачи голосовых и видеосигналов. Так же в отсеке установлено место для проведения совещаний, размещения специального оборудования и документации.
Отсек размещен в средней части фургона и отделен от других отсеков перегородками со сдвижными дверями с врезными замками и двусторонними ручками.
На перегородку установлен ЖК телевизор с выводом изображения от источников видеосигнала передаваемых извне.
На правой и левой стороне кузова установлены два окна (пластиковые стеклопакеты с двойным остеклением) с москитными сектами снаружи.
Вплотную к левой панели кузова-фургона установлен диван.
Диван с подлокотниками на четыре посадочных места.
Перед диваном установлен и закреплен рабочий стол.
Стол имеет розетки для подключения потребителей электроэнергии 220 В и разъемы для подключения спецоборудования связи и компьютерной оргтехники и ноутбуков.
Перед столом закреплены в походном положении офисные кресла руководителей.
У торца стола установлено кресло председателя.
В отсеке по левому борту у перегородки между средним и задним отсеками установлен шкаф для одежды, имеющий три отдела, двери фиксируются в закрытом состоянии во время движения.
На потолке смонтирован кондиционер.

Вспомогательный отсек:

Отсек размещен в задней части фургона и предназначен для размещения кухонного оборудования и санитарно-гигиенического узла. Санитарно-гигиенический узел размещен вдоль левой панели по ходу движения и отгорожен перегородкой с дверью.
Вдоль заднего борта установлен кухонный модуль, представляющий собой комбинированный стол, состоящий из трех отсеков: слева – стол для приема пищи с сиденьем, в центре - холодильник, справа – шкаф с выдвижными ящиками для посуды и нижним ящиком, в котором установить емкость для воды на 50 л. для обеспечения работы водонагревателя. На шкафу закреплена микроволновая печь. Над столом навесной шкаф для посуды и продуктов.
Над столом для приема пищи закреплен вентилятор электрический 220 В.
Дверцы всех шкафов, ящиков, откидные столешницы столов, а также лежаки спальных мест в отсеках в транспортном положении фиксируются защелками.
На потолке смонтирован вентиляционный люк (он же - аварийный выход).
Внутренняя обшивка: стен, потолка – пластик белый армированный стекловолокном без гелькоутового покрытия со стекловуалью по подслою фанеры марки ФСФ толщиной 8,0 мм с повышенной влагостойкостью по ТУ5770-081-00284718-93 с изм. №1-4.Заполнитель/утеплитель: вспененный под давлением в прессозаливочной машине самозатухающий пенополиуретан плотностью 100 кг/м3.
Панель пола на стальной сварной раме основания:
- нижний/наружный слой - стальной лист толщиной 1,0 мм с антикоррозионным лакокрасочным покрытием с дополнительной обработкой специальным антикоррозийным составом,
- верхний/внутренний слой: нескользящий антистатический автомобильный линолеум серого цвета по подслою фанеры марки ФСФ толщиной 21,0 мм с повышенной влагостойкостью по ТУ5770-081-00284718-93 с изм. №1-4.

Электроснабжение фургонов осуществляется от сети переменного тока 220 В, 50 Гц и постоянного тока 24 В. Системы электроснабжения независимы друг от друга и имеют возможность быстрого перехода с одной системы на другую.
Предусмотрена возможность автономной работы прицепа в том случае, если автомобиль в район ЧС выдвигаться не будет.
Питание потребителей 220 В осуществляется:
- от внешнего источника, (только на стоянке);
- от дизельного электрического генератора мощностью 9 кВт (только на стоянке);
- от преобразователя (в движении).
Источниками электропитания потребителей напряжением 24 В, расположенных в кабине автомобиля предусмотрены аккумуляторные батареи шасси автомобиля, в фургонах – дополнительные АКБ.
Электрошкафы с контрольной аппаратурой расположены в стойке в оперативном отсеке автомобиля и штабном отсеке прицепа.
Заземление систем связи.
Розеточная сеть выполнена с учетом подключения всех электропотребителей.
Рабочее освещение и освещение безопасности (аварийное) обеспечивает освещенность рабочих мест в соответствии с требованиями СНиП «Естественное и искусственное освещение».
Сеть аварийного освещения не связана с сетью рабочего освещения и автоматически переключается на питание от бортовой сети при исчезновении основного питания.
Система электроснабжения фургонов рассчитана на основное напряжение 220 В. Дополнительная система электроснабжения фургона рассчитана на напряжение 24/12 В постоянного тока.
Питание 220 В осуществляется:
- от внешнего источника, через разъем внешнего питания;
- от подкузовного дизельного электрического генератора, мощностью 9 кВт.
Источниками электропитания напряжением 24 В являются аккумуляторные батареи шасси автомобиля.
Комплект эксплуатационной документации на автомобиль и все оборудование, сертификаты, гарантийные талоны.
Шины заземления оборудования.
Споты в салоне, светодиодные светильники.
Светодиодные прожекторы.
Катушка с кабелем 40 м, сечение кабеля достаточное для 8 кВт.

Система безопасности:

Система пожаротушения моторного отсека.
Система пожаротушения генераторного отсека.
Сигнализация, установленная на кабину и салон.

<span>25 летний опыт изготовления спецтехники.</br>От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.</br>Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).</span>

25 летний опыт изготовления спецтехники.
От эскизной проработки спецавтомобиля и написания ТЗ до изготовления изделия.
Выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР).