Командно штабная машина на базе ПАЗ-3204

Базовое шасси ПАЗ-3204 соответствует следующим требованиям:

• Тип кузова несущий, вагонной компоновки.
• Колёсная формула 4х2, ведущие колеса задние.
• Длинна х Ширина х Высота 8800 х 2410 х 2880 мм, база 4760 мм.
• Высота потолка в салоне 1980 мм, количество дверей - две. ширина дверей 650мм.
• Масса снаряженная 7290 кг полная 11900 кг.
• Ёмкость топливного бака 140 л.
• Рулевой механизм с гидроусилителем руля.
• Тормозная система, пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, с ABS, ASR. Вентиляция принудительная и естественная.
• Шины 245/70 R19,5.
• Нормы экологической безопасности EURO-5.
• Рабочий объём 4,43 л.
• Мощность двигателя 124,2 кВт.
• Макс крутящий момент 597 Нм.
• Расположение Переднее, продольное.
• Максимальная скорость 100 км/ч.
• МКПП: 5-ти ступенчатая.

Общее пространство кузова КШМ разделено на следующие отсеки:

• водительский отсек;
• оперативно-связной отсек;
• отсек оперативного штаба (отсек проведения переговоров).

Вход в КШМ осуществляется через штатные двери базового шасси. Одна дверь расположена в оперативно-связном отсеке, вторая - в отсеке оперативного штаба.

В водительском отсеке располагается:

• блок управления сигнальной громкоговорящей установки (СГУ);
• ГЛОНАСС, GPS навигатор (в комплекте с картами РФ);
• дополнительное посадочное место.

Водительский отсек отделен от оперативно-связного отсека сплошной перегородкой.

В оперативно-связном отсеке размещаются:

• Два автоматизированных рабочих места (АРМ) специалистов связи.
• 19” телекоммуникационный шкаф высотой 18U. Крепление шкафа осуществляется с использованием амортизаторов.
• Шкаф-стойка для хранения принадлежностей.
• Выгородка автономного электроагрегата (АЭА), на которой устанавливается многофункциональное устройство (МФУ).
• АРМ оборудованы рабочими столами (2шт), один из которых складной, для доступа к электрощиту базового шасси.
• Кресла - передвижные, с возможностью фиксации к столешнице в транспортном положении.
• Над рабочим столом предусмотрены подвесные полки.
• Над телекоммуникационным шкафом предусмотрен шкаф для размещения зарядных устройств носимых радиостанций.
• Каждое АРМ специалиста связи оборудовано ноутбуком, возимой радиостанцией и SIP телефоном.
• Оперативно-связной отсек отделен от отсека оперативного штаба сплошной перегородкой. Дверь сдвижная (типа купе) с замком, запирающимся изнутри, и фиксацией в крайних положениях.

КШМ включает в себя следующие функциональные подсистемы:

• подсистему связи и передачи данных;
• подсистему визуализации получаемой информации и средств коллективного отображения информации, видеоконференцсвязи (ВКС) и видеонаблюдения;
• подсистему электропитания;
• подсистему обеспечения жизнедеятельности.

Электроснабжение Командно-штабного автомобиля:

• Электроснабжение автомобиля, осуществляется от электрической сети общего назначения переменного тока с номинальным напряжением 220 В±10 % частотой 50±2,5 Гц или от автономного источника электроснабжения.
• При электроснабжении КШМ от ЭСОН обеспечиваются нормы качества электроэнергии установленных требованиями ГОСТ 32144-2013 с глухозаземленной нейтралью (по схеме TT и TN).
• При электроснабжении КШМ от автономных источников электроснабжения обеспечиваются нормы качества электроэнергии установленных требованиями ГОСТ 23377-84.
• Подключение к источнику ЭСОН осуществляется силовым кабелем на катушке, обеспечивающей удобство сматывания и разматывания. Сечение жил кабеля соответствует допустимым длительным токам в соответствии с требованиями ПУЭ.

Система электроснабжения КШМ обеспечивает:

• • электропитание от электрической сети общего назначения переменного тока с номинальным напряжением 220 В±10 % частотой 50±2,5 Гц (ЭСОН), от автономного электроагрегата (АЭА), входящего в состав КШМ.
  • электроснабжение оборудования связи и передачи данных от источника бесперебойного питания ИБП с блоками аккумуляторных батарей (АКБ);
  • прием и распределение электроэнергии от ЭСОН или АЭА;
  • возможность ручного выбора источника электроснабжения;
  • преобразование переменного тока в постоянный, напряжением 12 В;
  • преобразование постоянного тока бортовой сети АБШ 24 В в переменный ток с напряжением 220 В, 50 Гц;
  • распределение электропитания между потребителями по раздельным цепям;
  • контроль параметров электроэнергии;
  • коммутацию и защиту цепей потребителей от перегрузок, токов утечки и токов короткого замыкания.
• Перерывы в электроснабжении комплекса средств связи и передачи данных КШМ не допускаются.
• Размещение АЭА в Командно-штабном автомобиле обеспечивает удобство ее технического обслуживания и эксплуатации, а также обеспечивать уровни шума и вибрации внутри обитаемых отсеков, отвечающие санитарным нормам.
• Мощность АЭА обеспечивает электропитание всего оборудования, входящего в состав КШМ.